我們去吃早茶的餐廳在黃埔站又過去一點，從飯店走去也要十來分鐘左右的時間到了香港，一定要嘗試道地的香港美食，最具代表性的就是港式飲茶了！穿梭在座位間的點心推車、用大碗公清潔餐具、桌上的蒸籠、各式點心，狹窄的空間內擠滿了人，和不認識的人併桌，這就是香港的文化，我們今天的早餐有香港有名的燒賣、叉燒包、港式蘿蔔糕、蒸餃、皮蛋瘦肉粥等許多點心，體驗了道地港式飲茶後，遊覽車來接我們回酒店上行李，然後開始今天香港最後一天的行程。
首先導遊跟我們講了九龍地名的由來，九龍位於珠江出海口岸，以前叫做零丁洋，南宋以前，史書關於九龍的記載甚少，不過，從深水埗區李鄭屋漢墓和旺角通菜街出土的晉代陶器，證明最晚在漢代時期九龍已有人居住，並且受到中原文化的影響。秦朝平定百越之時，今天的九龍被納入爲番禺縣管轄。由晉朝至明朝期間，今天的九龍之地曾屬寶安縣東官郡、廣州府等行政區管轄。至明朝，寶安縣改名爲新安縣，並屬之管轄，直至清朝與英國簽訂《北京條約》，九龍（不包括新九龍)才屬於英屬香港。另相傳中國宋朝末年，1276年6月14日即位的皇帝宋端宗趙昺被元朝軍隊相逼南逃避難，流亡逃至官富場，即今日的九龍城一帶，後人在海岸旁的一塊大石刻上「宋王臺」三個字以作紀念，即現存宋王臺花園相傳九龍地名由來最常見的解釋是九龍北部的八條山脈亦即為龍脈（鴉巢山、筆架山、獅子山、雞胸山、慈雲山、大老山、東山、飛鵝山，加上皇帝自己（宋帝昺），便是九條龍脈；另一說法是九只是代表多的意思。
不久我們過了過港隧道來到了香港島我們開始今天第一個景點搭纜車上太平山。太平山頂是香港的地標之一，也是香港的最高點，在這裡可以俯瞰香港全景。可乘坐復古紅色纜車前往山頂，全長1350米，中途設5個停車站，是全亞洲最早的纜車索道系統。凌霄閣是山頂最顯眼的建築，頂層360°觀景摩天台428是俯瞰維港的絕佳地點;太平山山頂纜車班次大約5~10分鐘一班，有兩節車廂可以載不少人，但排隊還是很耗時間，我們大約排了20分鐘搭到車，已經算快了，人潮多到炸出來時，排半小時以上都是正常呢。
我們首先參觀花園道的太平山纜車歷史館，山頂纜車歷史珍藏館是香港的一個私營博物館，於2007年9月開業，是香港的一個私營博物館。主要介紹山頂纜車的歷史，以15個不同主題展區，展出超過200件歷史珍藏，帶領遊客穿梭於十九至二十一世紀。館內有許多早期的車票、1888年負責興建纜車的英籍工程師的信件、及綠色的舊纜車操作機件。
山頂纜車的路軌全長1.4公里，坡度為4至27度，海拔為28米至396米，車站包括花園道總站、堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站、白加道站及山頂總站，來往兩座總站的車程約8分鐘。
山頂纜車依靠直徑44毫米及斷裂應力139公噸的鋼纜拉動，路軌軌距1520毫米，此軌距屬於俄羅斯鐵路普遍採用的寬軌，也是香港唯一採用寬軌的鐵路。由於山路狹窄，山頂纜車大部分路段只鋪設單軌，但在梅道站和白加道站之間設有雙軌，可供兩列纜車交匯上落。一列纜車由兩個車卡組成，兩列纜車能夠同時以相反方向行駛，每小時可以載客2,800人次。 我們隨著纜車慢慢地上山，沿途欣賞香港高樓的景觀，八分鐘後已到山頂總站，我們先參觀凌霄閣是山頂纜車的終點站，同時也是集登高觀景、購物、餐飲娛樂為一體的綜合性旅遊景點共6層樓，1-3樓以美食為主，有中，西，日4家不同的時尚餐廳，可以邊用餐邊眺望美景。其中還包括杜莎夫人蠟像館、山頂郵局等重要景點，也是遊客遊覽香港的必打卡之處。 我們搭電梯上到位於頂樓天台的摩天台428，還可360°俯瞰香港全景，供500人同時使用。在這兒欣賞香港高樓林立景色，及四周環繞一圈欣賞整個香港的美景，到香港旅遊這是必遊的一個景點了。
在參觀完這景點後我們去搭遊覽車下山，導遊和我們說今天我們早上上太平山還算順利，由於今天維多利亞港晚上會有一年只有包括農曆新年初二、七月一日香港回歸紀念日、及跨年那一天會有大型的煙火施放30分鐘，如果今天中午以後想上山，那將是一場大挑戰呢。
在遊覽車下山途中經過了白加道，導遊跟我們介紹這是太平山的豪宅區，這裡可以欣賞到南中國海及維多利亞灣的海景景致，很多名人包括黎明、林青霞、已故的武俠小說家金庸多在這裡有豪宅，算是香港地價最高的了。
大概20分鐘後我們下了太平山來到了跑馬地，跑馬地顧名思義便是賽馬場所在地，香港賽馬的歷史悠久，在香港開埠的初期1846年便在跑馬地的馬場舉辦了首次的賽馬了，跑馬地地名亦由此而來。跑馬地，舊稱快活谷愉園，原地名黃泥涌谷，位於香港香港島灣仔區中南部，是香港早期開發的地區之一，因為毗鄰跑馬地馬場得名。跑馬地的交通不及銅鑼灣便利，但香港電車設有跑馬地支線，乘搭電車可直接抵達銅鑼灣及灣仔。跑馬地環境比較隱蔽，吸引不少名人入住。蕙蕙和她先生也是住在這一帶，生活機能也十分便利。跑馬地有靜中帶旺的優勢，由於沒有娛樂場所，因此人流不會複雜，而入夜後環境更寧靜清幽。跑馬地馬今日仍然舉行賽馬，每逢跑馬地舉行賽事都會進行交通改道，車輛需經黃泥涌道順時針方向進入跑馬地及馬場，交通會十分擠塞。每逢跑馬地夜馬賽事，馬場的燈光會令附近的建築物在不亮燈下亦光如白晝。
我們跑馬地的成和道電車總站附近下車，走路去電車總站搭有名的叮噹車遊香港市區，融入該地的方式有不少，以交通來說，除了坐地鐵、搭天星小輪、乘上大巴小巴外，還可跳上港島的英式雙層復古電車，與在地人並肩而坐，聽著「叮叮」聲，流覽街景，探索沿線眾多景點。香港的電車外型相當復古，是狹長型的兩層車廂，且每列電車車廂都非常多彩花俏又吸睛，不羈每每看到，都忍不住拿起相機猛拍。如此討喜外表的電車，也有個討喜的別稱──「叮叮車」，因為停下或行駛時，會發出「叮叮叮」的聲音警示，因此得名。
香港地區只有香港島有叮叮車，九龍半島或其他離島並沒有這種交通工具的蹤跡，所以要搭乘叮叮車只能到港島喔！會出現這麼懷舊的交通工具，與香港的歷史有關。受到英國管轄時期的香港港島，無論是經濟還是人口，都發展得十分快速，當局為了紓解交通需求，於是在1904年成立了電車系統。這樣算一算，叮叮車也有100多年的歷史，彷彿是座有生命的文化古蹟，但不羈覺得更像是會移動的長方型彩色放大版積木阿，非常可愛。多達163輛的叮叮車，沿著鐵軌穿梭在港島的商業區與住宅區，只要在港島鬧區的主幹道上，或是地鐵沿線，都能看到叮叮車的身影，搭乘十分方便！叮叮車共有六條路線1.筲箕灣 ↔ 上環（西港城）2.筲箕灣 ↔ 跑馬地3.北角 ↔ 石塘咀4.銅鑼灣 ↔ 石塘咀5.跑馬地 ↔ 堅尼地城6.筲箕灣 ↔ 堅尼地城叮叮車的時速不快，坐在頂層欣賞香港街區市容，不羈乘坐時總透過窗戶，靜靜欣賞香港繁忙的街頭，無論是中環商業區，還是居民眾多的住宅區，好像又離香港人的生活更近了！
我們搭了這種特殊交通工具半個小時後在中環的山頂道下車，然後導遊帶著我們去體驗另外一種獨特的半山電梯到中區警署。
中環至半山自動扶手電梯系統全長超過800米，垂直差距為135米，由18條可轉換行走方向的自動扶手電梯和3條自動行人道組成，並以有蓋行人道及行人天橋連接，免費供大眾使用，現時由機電工程署負責管理，我們搭這電梯很輕鬆地來到了中區警署，大館，即舊中區警署前稱中央警署，曾經是香港警察總部及中區警署。中區警署現時已經遷至上環中港道中區警區總部毗連，原址連同前域多利監獄、前中央裁判司署的建築群則成了香港法定古蹟;。2018年5月29日起正式對外開放，免費入場參觀。
這裡是殖民時期的警察總部大樓;於1919年落成，樓高4層，是中區警署建築群最宏偉的建築物之一，設置歷史故事空間（中區警署歲月）、複式展室、警察服務中心、商店及餐廳。
中央裁判司署則是以前的法院，建築物建於1912年至1914年，日佔時期於曾用作戰爭罪行法庭。活化後其中的一間審判室及地下羈押室，將用作詮釋空間，其餘用作綜合式消閒及生活文化設施。營房大樓和大操場則是以前的監獄， 大樓建於1862年至1864年間，於1906年加建一層，是舊中區警署建築群中最古舊的建築物之一。大樓設有訪客中心、歷史故事空間（探索大館故事和行動代號：中區）、商店及餐廳。
我們參觀這歷史建築群後，便沿著百年歷史的石板街走下來，石板街，位於香港島中環，被古物古蹟辦事處列為一級歷史建築。街道連接山上的荷李活道及山下的干諾道中，其中皇后大道中至荷李活道一段由於頗為陡直，故用石塊鋪蓋路面，設計成一塊凹下一塊凸起，既方便行人上落，又方便雨水沿兩旁瀉走，因此人們習慣稱之石板街。香港政府在1858年將此街命名為砵典乍街以紀念第一任香港總督砵甸乍。
我們走下來後已經快一點了，導遊帶我們上了遊覽車後便前往中環碼頭搭天星小輪前往尖沙嘴的天星碼頭。
天星小輪（英语：Star Ferry），是香港歷史悠久及著名的渡海小輪公司，1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務，載客來往香港島及九龍。天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，2009年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一，並獲美國旅遊作家協會（Society of American Travel Writers）評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首。
搭乘天星小輪從中環道尖沙嘴的天星碼頭大概15分鐘的航程，從這兒欣賞維多利亞灣兩旁的高樓櫛比林立，吹著港灣的涼風更有一番的特色，這也是我們香港體驗的最後一個行程了，我們道尖沙嘴後經過昨天經過的香港文化中心，便上遊覽車前往我們中午用餐的餐廳了。
我們在香港旅遊的最後一餐便到尖沙嘴的鴻星海鮮餐廳用餐，鴻星海鮮酒家創立於1989年，出品重質，食物新鮮具創意，石頭魚及黃油蟹風靡一時。歷年來本集團廚師獲獎無數，此外亦積極參與各類美食推廣活動，務求將香港美食帶到全世界。
今天我們用的餐還不錯，港式料理，燒臘，石頭魚等都十分的精緻，讓我們吃得十分滿足，吃飽後已經三點多了，我們今天晚上八點的飛機由香港回台灣，必須五點半左右便到機場，所以四點半必須要離開，我們利用剩餘的一個小時去逛了一下尖沙嘴，大概四點十分到餐廳樓下，遊覽車本來要開進來接我們的，但因為今天維多利亞港要舉辦大型的煙火匯演，四周的交通都在管制，車子也開不進來，我們又走了一小段路才上遊覽車直接前往赤臘角機場。
在車上導遊和我們道別，這四天的行程幾乎玩遍了香港的大小景點，也很感謝他熱情地在春節期間熱情的接待我們，讓我們對香港留下深刻的印象和回憶。
五點半我們抵達了機場，導遊和領隊協助我們辦了通關和CHINH IN的手續，我們進了機場，蕙蕙的先生在這裡開了一家精品店，我們又逛了一下，六點半左右到登機口，七點半登機，八點準時起飛，從機窗外看著香港的高樓景致，不久空服員便送了餐來了，吃完餐又看了一下電影，飛機大概在十點左右回到台灣的桃園中正機場，提領了行李，本來擔心因為非洲豬瘟的問題檢疫會比較久一點，但也還好，我們大概十一點出了機場，和妹妹一家人道別後便到停車場開車，回中和也快凌晨了，順利地結束四天三夜的香港賀歲團圓飯之旅。
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