全新的旅遊方式－搭遊輪式列車遊台灣燈節(下)

2009年2月19日下午5點左右，郵輪式列車離開了羅東火車站準備前往宜蘭參加今天活動的最高潮參觀觀光局第一次在東台灣舉辦的2009年台灣燈節。由於這裏離宜蘭火車站大概只要十分鐘的時間，所以很快的我們已經抵達了，服務人員帶著我們從宜蘭的後火車站出站，也蓋了台灣燈會的紀念戳章，出了火車站便有接駁車接我們到燈會的會場-宜蘭運動公園，從這兒搭車過去大概10分鐘的時間，司機幫我們介紹了一些燈會的相關資訊，也跟我們說了回程接駁車搭乘的地點便是下車的地方，要我們預留大概四十分的時間搭車回車站，不久我們便到了燈會會場了。 今年是台灣燈會第二十周年，也是第一次在東部地區主辦，所以宜蘭縣政府相當重視，所展覽的地點在宜蘭運動公園，面績有30公頃，共分成傳統燈區、歡樂燈區、兒童燈區、蘭陽觀光燈區、全國競賽燈區、祈福燈區、稻藝展技燈區、生態燈區、樂活永續心蘭陽燈區、宗教燈區等10大主題，每個燈區都有精彩的燈藝作品，更有特別值得一題便是有專門為台灣燈會20周年所規劃的回顧展區，展示著歷屆燈會的主燈模型，同時配合觀光局小提燈回娘家的活動，展示著歷屆的小提燈作品，相當具有看頭。 我在幾個燈區逛了一下，天色慢慢暗了下來，所有的燈區也慢慢點亮了，我在這兒拍了一些照片，也到服務台拿了許願卡，把今年的願望寫了下，掛在象徵吉祥圓滿的金棗燈上，希望上天會幫我實現這些微小的心願，便來到廣場前準備欣賞精彩的主燈秀表演。 今年的台灣燈節除了精彩的主燈外還有林健兒老師所創作以宜蘭龜山島經常看見的瓶鼻海豚、長吻飛旋海豚及熱帶海豚和一群飛魚所組成高的「蘭陽飛躍」，以天馬帶領一群駿馬向上奔騰，鼓勵人門奮鬥不懈，衝破逆境再創造一個台灣經濟奇蹟的「駿馬騰飛」。陳金泉老師所設計象徵榮華、富貴、吉祥的「龍鳳呈祥」及以龜、鶴兩種長壽的動物所代表健康平安的「龜鶴同壽」等四個每個高約17公尺副燈，排列在主燈四周，與主燈「同心耕富強」輝映成趣，相得異彰。 晚上六點鐘，主燈秀的表演開始了。今年的主燈是由中華電信所贊助的，這座高18.3公尺的主燈以勤樸的台灣水牛為主題，取名「同心耕富強」藉著象徵台灣精神的水牛腳踏實地，結合特色造型，展現了風生水起、扭轉乾坤、經濟起飛、再創新局之意。在外八卦上更融合了視訊的展現，透過32組視訊的組合，巧妙的將燈會與蘭陽在地人文風情融入整個表演之中。金光閃閃、瑞氣千條科技牛在燈光、雷射的照射下變化出多種綺麗的樣貌，在配合「丟丟噹」等多首眾所皆知，耳熟能響的台灣名謠，把整個燈會的氣氛推到了最高潮。 在參觀了主燈的精彩變化秀後，我又去參觀了生態燈區，這裏和一般燈區的不同點是這裏展示的花燈都是宜蘭監獄的受刑人利用巧思創造出來的各種精緻花燈。讓受刑人從這些花燈的創作中沉殿心靈，並重心找到生命的意義和價值。這裏的花燈，不僅造型奇特，別具巧思，更加手藝精綻，許栩栩如生，充份的表現了生態之美。 在參觀完生態燈區後，已經七點了，由於火車七點五十便要開回台北了，因此搭接駁車回宜蘭火車站，也到了前站吃了有名的蘭陽名產，七點四十五分回到火車站，搭上回程的列車，大概九點半火車回到板橋火車站，結素束今天的旅程。

新春遊半線花現好心情(上)

2009年1月28日正是農曆的大年初三和媽媽、弟弟及阿姨姨丈等一家三口去了一趟彰化及鹿港作了一趟古蹟的深度之旅，也是今年第一次的兩天一夜家族旅遊。 那天因為怕高速公路會塞車而影響到行程，我們決定早點出門，所以八點半我們便約在北二高的關西休息站會合，好在沿途的車流量不多，順利的和姨丈們會合後，便約定了下次會合的地點便在中二高上最大也最漂亮的清水服務區會合，沿途路況也還不錯， 11點左右，我們進入了這個漂亮的清水服物務區，在這兒短暫的停留休息後便前往今天的目的地彰化縣了。 當我們到達彰化時已將近正午時分了，弟弟決定先到有名的彰化八卦山吃午餐在到田尾公路花園去賞花，於是我們把車子開到了八卦山大佛風景區的停車場，但因為新春佳節，來此參拜的人很多，因此我們在往前開到遊客中心附近才找到停車的地方，停好車後慢慢的走下去參觀。 八卦山風景特定區北起大肚溪南岸，南至濁水溪北岸，東接南投丘陵，西接彰化平原南北約33公里東西寬約十10公里，地勢南高北低，東緩西陡，海拔高度約443公尺，自然生態及人文史蹟豐富多元，西元1895年日軍強攻八卦山和徐驤、吳湯興、姜紹祖等義軍發生了最有名八卦山戰役，造成日軍的重大傷亡，在這兒便有乙末保台的紀念碑歌頌著這些悲壯的義軍事蹟。此外每年的三月左右，猛禽灰面鵟鷹在上空盤旋也將吸引來很多賞鳥人士的造訪。另外有名的八卦山大佛高七丈二尺的釋迦牟尼佛儼然已成為彰化市的地標，還有戰機公園、自然景觀道路等，無怪它與梨山及獅頭山並列為參山國家公園風景特定區。 我們走到大佛風景區下圓頂廣場吃了彰化道地的小吃肉圓和一些道地小吃大概兩點左右繼續前往下午的景點田尾公路花園參觀。 田尾公路花園面積很大，離彰化市區約十公里左右，公路花園生產各種花卉，數量、種類居全台之冠，素有「花的故鄉」美稱，由於今年的春節假期彰化縣長卓伯源有辦花在彰化的活動，所以沿途車輛比較多，有些雍塞大概3點半左右，我們才到達會場。 沿省道台一線抵達田尾鄉境時，眼前景色盡是綠意及花團錦簇，令人心曠神怡,不論平日或假日，人潮洶湧，繁花爭奇鬥艷，遊客賞花、買花，是全省休閒觀光的好去處。我們把車停好後沿著指示來到了路口，先參觀了一家有名的公路花園園藝中心」就位於民族路上。專販售各類庭園植物、室內盆栽、手工陶藝品、香草梅、花草冰品、以及花草所釀造的花草灑，產品十分多樣，是田尾最典型的園藝中心。而後我們來到另外一家鳳凰花園的餐廳在那兒享用花茶及以花為食材所做的包子，就在這樣拈花惹草的情況下悠閒度過午後輕鬆時光。隨著夜幕的慢慢低垂，我們離開了田尾公路花園，慢慢的沿路找晚上要住宿的地方，最近國人旅遊風氣興起，一些設備豪華的汽車旅館大行其道，我們也打算找一間好一點的汽車旅館住宿，以便明天的彰化行程，問了幾家都沒有房間，最後回到彰化市的火車站附近，找了一家永大飯店還有房間，雖然設備不是很好，但是相當便宜，我們把車停好後進去房間把行李放好後去逛了。 我們去逛了小西街特色巷，這裏有一家叫阿璋肉圓的老店，門口大排長龍，據報導說，這家店早在民國37年就營業到現在了，創始人施永鐘先生從小綽號阿鐘，因為台語鐘與璋讀音相近，便取名為「阿璋肉圓」早期台灣物資缺乏，農民以蕃薯粉加粥所製成QQ的粉團裹腹，粉團中包著豬肉、筍塊等物加上獨家配方特殊沾醬，便成了有名的彰化肉園了。根據調查，彰化縣26個鄉鎮中有17個縣市出產肉圓，營業歷史也都相當悠久，北到彰化市，南到溪州，東起芬園，西至鹿港都有有名氣的肉圓，因此說肉圓是最能代表彰化市食物，實不為過。我們在經過十多分鐘的排隊後總算吃到這有名的「阿璋肉圓」了，阿璋肉圓傳到現在已經三代了，他們還是堅持古法製作，外皮採用台南善化地區的蕃薯粉，內餡採用新鮮的後腿肉及胛心肉，新鮮的筍塊、蔥及炒過的香菇，在淋上特製的醬料，吃起來不澀不膩，令人食指大動，大家都吃了兩、三個還都讚不絕口呢。 彰化市夜市可能因為大部份人都返鄉過年或全家出遊，顯得相當冷清，有營業的商家也不多，我們稍為逛了一下後便回飯店休息，養精蓄銳準備明天旅遊行程。

新春遊半線花現好心情(中)

2009年1月29日早晨彰化市熹微曉空，太陽慢慢的從雲縫中流洩了下來，我在大家尚在睡夢中時，走出了飯店樓下來到附近彰化火車站準備先去尋找一個有名的縣定古蹟-扇型車庫。昨天晚上逛街時隱約有看到指標，想去找找看，走了十幾分鐘總算找到傳說中扇型車庫了。 彰化扇型車庫位於彰化縣彰化市彰美路一段、彰化火車站北邊，所屬交通部台灣鐵路管理局，彰化機務段管轄所管理，是台灣僅存的扇型火車庫、該車庫最大的特點在於高空鳥瞰時，猶如一把張開的扇子，故名扇形機車庫。扇型車庫由12個軌道及1個轉向盤所構成的，可同時停放12輛火車頭並藉由360度選轉的轉向盤，主要用途是能在最快的時間內調動車頭方向。也是東南亞唯一尚在使用的火車典藏館，其歷史悠久讓人讚嘆，在彰化縣政府的力促下終於在西元2001年成為縣定古蹟，並推動扇型車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的建設，讓扇形車庫成為彰化市重要的觀光遊憩景點。 在參觀完扇形車庫後走回飯店，這時後媽媽、弟弟、阿姨等人都已經醒了，便和大家一起到附近用了早餐，大概9:30左右我們離開彰化市，開始今天的鹿港一日遊。 弟弟規劃第一站便是前往彰濱工業園區的台灣玻離館參觀。台灣玻離館離彰化市大概一個小時的車程，這裏主要展示的是令人目眩神迷，讚譽國際的玻璃藝術作品，媽媽之前曾經到此參觀過，對這兒的玻離素材的應用所呈現的千變萬化的藝術創作讚不絕口，因此有機會到鹿港旅遊，媽媽強力推薦這個景點。我們到達台灣玻璃館首先參觀的便是一樓的賣場及琉離展示館，有很多如花瓶、砧板等生活用品，價格不貴，媽媽和阿姨買了幾個砧板，另外也有一些藝術家在這兒創作，相當值得買些小東西的。玻離館的二樓更是全館的精華所在，這裏有以玻離雕刻而成的衣服，101大樓、逐夢光橋、夢幻迷宮、彩蝶飛舞、華清聽雨等多樣大型藝術作品‧讓人對千變萬化的玻離世界產生綺夢幻想，配合導覽人員更加讓人了解玻離世界奧妙，而我最喜歡的便是萬花筒，利用玻離折射效果，讓人的臉產生各種不一樣的變化，寓教於樂，不虛此行了。 我們 便在這奇幻的玻璃世界中停留到了下午12:00才離開，繼續前往鹿港做一趟知性知旅。從這兒到鹿港市區，不過十多分鐘的行程，很快的我們已經來到了鹿港的三級古蹟天后宮前的停車場了。由於今天是新春期間到這兒參拜的人很多，繞了好一大圈才順利的找到車位。停好車跟著人潮前往參拜。 鹿港天后宮創建於明末清初，原廟位於現址北側，古地名「船仔頭」附近（今三條巷內），奉祀天下聖母媽祖，是早年閩籍的守護神之一。康熙22年(1683)施琅將軍平台時幕僚藍理恭請湄洲開基媽祖神像，護軍渡海，事平後班師回朝之際，其族侄施啟秉、施世榜為感念媽祖神靈顯赫，恩被黎庶，而懇留聖像於本宮崇祀，為台灣供奉「湄洲開基祖廟」的天上聖母媽祖神像。康熙48年(1709)由士紳施世榜開築之施厝圳(後稱八堡圳)，歷經10年竣工，該圳開發完成後，吸引大批的移民進入彰化平原開墾，鹿港遂成為移民的重鎮。雍正3年(1725)由施世榜獻地，將媽祖廟遷建至今日現址。地方人士為感念施世榜的善舉，於天后宮右廂廊內供奉其長生祿位。新祖宮的歷史和清朝最大的民變林爽文事件有莫大的關係。乾隆51年(1786)11月27日台灣發生林爽文事件，隔年8月乾隆皇帝特命協辦大學士、陝甘總督嘉勇侯福康安將軍，統領巴圖魯待衛120餘員及水師，由福建崇武澳放洋，於鹿港登陸。福康安將軍所率領的軍隊順利抵達台灣，認為是媽祖的神助庇佑，為感念媽祖的聖靈，於是奏請乾隆，由朝廷賜帑金，於台灣府城及鹿港二地敕建天后宮。乾隆52年(1787)敕建天后宮砌基豎樑，同年12月福康安敬獻「恩霑海國」匾予天后宮（舊祖宮），乾隆53年(1788)6月完成官建的媽祖廟。敕建天后宮的興建費用，由官帑撥冗一萬一千餘圓，不足四千八百餘圓由鹿港首富日茂行林振嵩出資，敕建天后宮完成之際，福康安敬獻「后德則天」匾，此匾目前懸掛於正殿。在參觀完新祖宮後我們走回停車場準備開車前往一級古蹟鹿港龍山寺參觀，途中我們經過了鹿港僅存的隘門。鹿港後車巷位於五福大街(中山路)與瑤林街、埔頭街之間，在此巷道是車輛進出的主要道路。昔日，後車巷地面舖設花崗石板，供車輛通行，貨物欲至五福大街，需由挑夫以人力將貨物運至大街，形成人車分道的街鎮規劃。在清代，鹿港是中部主要的商業港口，早年鹿港歷經多次的兵燹及泉漳的分類械鬥，商賈士紳為了維護地方安全，在鹿港各角頭的交界處設置隘門，做為防禦的工事，每至薄暮，隘門皆關閉，以防止宵小與盜匪入侵。隘門的功用除了防禦盜匪外，亦是鹿港各個角頭勢力範圍的界線，或因籍貫、血親關係、商業利益等因素來區分。鹿港的隘門有三種類型，分別是境界隘門、巷道隘門及不見天街的隘門。

新春遊半線-花現好心情(下)

2009年1月29日午後天氣不錯，我們在參觀完鹿港的天后宮和新祖宮後便開車來到鹿港的一級古蹟龍山寺附近，抱著一絲的希望想找到停車位，繼續參觀鹿港的古蹟，在附近繞了一下，果然皇天不負苦心人，我們如願的在文武廟附近找到了車位，開始下午兩個小時的徒步之旅。 鹿港的文風鼎盛，道光４年（１８２４）鹿港海防同知鄧傳安倡議興建書院，泉廈八郊商紳捐資響應，至道光７年（１８２７）完成書院的建築，名為「文開書院」，係為紀念明末儒者沈光文。沈光文，字「文開」，於荷據時期至台灣從事教育工作，被譽為「開台文化之父」。在清代，鹿港文開書院曾孕育多位舉人、進士，開啟鹿港文風的輝煌時期。日治時期，北白川宮能久親王曾率軍駐紮書院，昭和１８年（１９４３）日人將文開書院改為「北白川宮能久親王紀念館」，龍邊廂廊內有二塊的碑記，分別為台灣總督長谷川所書「北白川官能久親王御遺跡鹿港軍情御視察之所」碑及台中州知事森田俊界所題「北白川官能久親王視察鹿港遺跡紀念」碑。 鹿港文祠即為文昌祠，與文開書院相鄰。嘉慶16年(1811)鹿港海防同知薛志亮捐俸倡建文祠、武廟，由士紳陳士陶負責文昌祠，蘇雲從負責武廟的興建。嘉慶23年(1818)廟宇因風雨侵蝕，殿堂傾毀，由士紳發起重修，歷時一年餘，於嘉慶24年完成修復。鹿港的文人曾於文昌祠內成立「拔社」，是鹿港早期的義學與詩社，文昌祠亦成為文人聚會的場所。 在我們參觀完文武廟後徒步走到龍山寺其間經過了一個鹿港車站，這是一個台糖的五分車老車站，以前鐵路便曾經過這個繁榮的港口，但隨著港口的淤積，鹿港以失去其原有的經濟價值及地位了，榮景不再只剩這個老車站訴說著昔日的悠悠往事。 不久我們經過了全台只有三間的金門館來到了聞名已久的一級古蹟龍山寺。鹿港龍山寺創建於明永曆年七年(西元1653年)由台灣佛教的開山祖師肇善禪師所建，永曆十五年鹿港遷街乃建原址位於鹿港舊港溝邊（今大有街）。為台灣最早的佛寺。乾隆49年（1784）鹿港開為正口，與大陸泉州蚶江對渡通商，開啟了鹿港繁華的一頁。龍山寺建築巍峨，構造精巧，古樸、幽靜、莊嚴雄偉，昔日便有台灣紫禁城之美譽，亦為台灣三大古剎之首。 在參觀完這藝術寶殿鹿港龍山寺後，我們接著來到名聞暇邇的摸乳巷，摸乳巷不過是長條店家間的一條防火巷‧寬度最窄處約50公分，緊容一人穿越，兩人則必擦身而過，故又名為君子巷。遊客到此都會走一下這條小巷，體會其間的樂趣。 我們走過摸乳巷便走到金盛巷，這裏又名九曲巷，鹿港古街道形成彎曲的小巷，係早期聚落發展時，居民沿著河道興建屋舍而自然形成的曲巷。鹿港古街道從泉州街、埔頭街、瑤林街、大有街（低厝仔、暗街仔）、金盛巷、杉行街、石廈街均屬於九曲巷的範圍。鹿港竹枝詞有云「鹿江曲巷聞茗酒、冬日偷閒識一臨，十月風沙吹不入，九天霜雪凍難侵」，亦說明曲巷具有防風防沙的功能，冬日走在蜿蜒的曲巷中，靜暖如春。清朝鹿港與大陸通商的船隻皆使用帆船，由泉州載運中藥材、布匹等貨物較輕，船身需使用泉州石、福杉或紅磚等重物來壓船艙，以保持航行的平穩，泉州石及福杉運抵台灣後，便成了蓋房子、廟宇的材料。早年石材的來源豐富，曲巷內舖設泉州白石與紅磚，直到60年代才被柏油所取代，70年代鹿港古蹟保存區的規劃及全國民俗才藝活動的推展，鹿港的曲巷才又重新舖設紅磚，並將電線地下化，保存舊有景觀。 在九曲巷中最值得欣賞的古蹟便是所謂的十宜樓和意樓了，十宜樓又稱「跑馬樓」，位於鹿港金盛巷內，是廈郊慶昌陳家的宅第。十宜樓前方是昔日五福大街（中山路147號、149號)，為二坎二進一院的建築格局，第一進房舍內有一座樓井，做為通風採光之用。十宜樓意指「琴、棋、詩、酒、畫、花、月、博、煙、茶」鹿港竹枝詞有云「九曲巷中風不到，十宜樓上士閒吟」說明十宜樓為昔日詩人墨客聚會的場所。十宜樓旁有一座槍樓，是早年巷道的防禦工事，槍櫃的牆面設有三個槍孔及二個瞭望口，可以居高府視街道的動靜，有助於防禦海盜土匪。十宜樓的後門並設有兩道門扇，木門上包覆鐵皮，層層的防護，以確保居家安全。槍櫃的下方，可見一排陶甕，為早年釀酒或醃漬醬菜的盛皿，其空甕即可砌成甕牆，兼具美觀及通風的功能。 意樓「慶昌號」是廈郊中最大的商行，嘉慶年間，由陳克勸創立，專營與廈門對渡貿易，至道光、咸豐年間，慶昌號已成為鹿港的鉅富。陳克勤次子陳宗潢並於道光26年(1846)中試舉人，道光末年，泉郊日茂行式微後，由廈郊慶昌號取代，成為鹿港商界的牛耳。光緒年間，因慶昌陳家某房家道中落，將意樓售予施姓人家。大正7年(1918)由陳懷澄將房舍購回，奉養其母吳氏，並依其母意，將此房舍取名為「天遺室」。意樓歷經8個月的修繕，耗資五千三佰零三圓八十四錢，完工之際，由陳懷澄親撰「修葺天遺室落成碑記」，為慶昌商號重要的史料。意樓天井處，有一個精緻的磚雕花窗，造型優美而富有古意。花窗上有葫盧的造型，取「福祿」之意，另有古代錢幣的造型，象徵「富貴與財富」，圓形的花窗亦有「圓滿」之意。 在走過聞名的九曲巷後，我們來到了鹿港民俗文物館，鹿港民俗文物館原是辜顯榮的官邸，日治時期，辜顯榮於台北創立「大和行」，從事鹽田的開闢，食鹽及樟腦買賣等事業，當時與高雄陳家、板橋林家、霧峰林家與基隆顏家名列為台灣五大家族之一。大正8年（1919）辜顯榮於鹿港家鄉興建官邸，昭和9年（1934）辜顯榮當選台灣首位總督府貴族院議員。文物館為「混合風格」的建築，洋樓外觀有歐洲文藝復興時期的柱式，馬薩爾屋頂造型與兩旁的鐘樓，外牆牆面貼以昂貴的磁磚，西洋柱式則以洗石子的方式，呈現立體感，是日治時期鹿港最精緻的豪宅建築，地方人士均稱此洋樓為「大和」。 由於我們逛到這兒時已經4點半了，而文物館開放的時間只到5點，而且要收每人130元的門票，所以我們並沒有進去參觀，便開車離開鹿港小鎮前往芳苑鄉的王功漁港欣賞有名的王功夕照，並在這兒的海鮮餐廳用了晚餐，大概7:00左右慢慢北上，由於回程路上有些塞車，到了8點半到清水服務區，這時後漂亮的清水之珠已經亮起，隨著絢爛的七彩燈光變化，加上遠方的煙火把夜空點綴的非常漂亮。在9:00左右離開美麗的清水服務區踏上歸途，於凌晨回到中和，結束這兩天的精彩旅程。

2009愛無限-真愛高雄二日遊(上)

2009年新春，和妹妹約好帶小謙翊到高雄欣賞愛河燈會，因為燈會的會場便在愛河邊，所以我們選擇住宿在愛河邊的華王大飯店，在二月初打了電話去預定二月七日還有房間，於是便立刻訂了下來，我也在網路上查了一些燈會的行程，高雄市政府有規畫免費的古蹟導覽活動，我打了電話去預約了二月八日上午的行程，同時也查了高雄捷運的資料，一切都準備好了，便等那天的到來了。 二月七日那天的天氣相當晴朗，我們大概八點從家裏出門，和妹妹約好在清水服務區會合，那天高速公路的路況不錯，大概十點左右已經到了清水服務區了，因為妹妹和王元伸還沒到，所以我便先去排了好吃的吊鐘燒，又去玩了模擬的開船遊戲，也和弟弟帶謙翊去看了魚，大概十一點左右，妹妹和王元伸到了，我們休息了一下後便出發前往台南安平。 當我們到達府城大概一點左右，把車停好後便走去用餐，記得兩年前參加府城領團人員訓練時，老師有跟我們介紹安平周氏蝦卷非常的有名，於是我推薦大家到這兒用餐，因為正值用餐時間，到這兒吃飯的人很多，我和弟弟先去找位置，妹妹和王元申負責排隊點餐，大概十多分鐘後總算吃到了這有名的小吃。我們點了肉噪飯、海鮮派、蝦捲及虱目魚丸湯等多樣的小吃，相當美味可口，大家吃得津津有味，連小謙翊都吃得很開心呢。周氏蝦卷是台南的名產了，店內旋掛著包括總統馬英九、台北縣長蘇貞昌、名模林志玲等許多名人造訪的照片，有這麼多名人的背書推薦，難怪生意相當好，過了用餐時間還是門庭若市，座無虛席。 當我們吃完美味的周氏蝦卷後，便順步逛了安平劍獅珵，傳說清代士兵來到安平時，把大刀和盾牌掛在大門口以威赫宵小，擋煞制沖兼以避邪鎮宅，久而久之便成了當地的特色了。安平的劍獅模樣有的俏皮，有的莊嚴走一趟這裏可以了解當地的特色，走完劍獅珵後便來到了有台灣第一街之稱的延平街了。 延平街是台灣的第一條街道，早在明朝永曆年間(西元1661年)鄭成功驅逐荷蘭人，將此改為安平鎮，人口慢慢聚集，市街也慢慢完成了，由於現在正值新春年間，到此逛街旅遊的人不少，街道兩旁賣的攤販也都是當地傳統技藝和年節用品，逛這條老街可以感受到濃濃的新春年節氣氛。 在逛完熱鬧繁華的延平街後，我們來到了一級古蹟安平古堡，安平古堡初建於明天啟四年(西元1624年)當時荷蘭東印度公司為了拓展與明朝政府的貿易，於台灣建造此城，至崇禎七年(西元1634年)峻工，初名奧倫治城，後改名熱蘭遮城，鄭成功趕走荷蘭人後便以此為王城，清代亦有水師鎮守，日據時代建有瞭望台，晴朗之時，臺南市景一覽無遺。 由於我們到安平古堡已快四點了，沒有買票進去參觀，便在四周的攤位逛了一下，四點半上車準備前往今晚要住宿的高雄，欣賞愛河的高雄燈會。

2009愛無限-真愛高雄二日遊(下)

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2009年2月7日下午四,點半，我們離開了台南的府城前往今天的主要旅遊地點高雄欣賞2009年的愛河燈節，由這兒到高雄約一個小時多的車程，沿路交通也算順暢，大概六點左右我們下了高雄中正路交流道，正式進入了高雄市區，由於今年世界運動會七月將在高雄舉行，因此有很多主要道路標緻和燈光都相當清楚，加上捷運站及城市光廊的美麗夜景，華燈初上的高雄更有一種朦朧之美。 

我們今晚住宿華王大飯店位於愛河邊的五福四路上，徒步前去參觀燈會大概只要五至十分鐘的時間，算是非常方便的，在前往飯店的途中，我們經過有名的城市光廊，高雄的城市光廊位於在中山路和中華路之間的五福路，從前到了夜晚就顯得漆黑黝暗的路段，現在則是充滿藝術氣息的氛圍;白天明亮閒適，夜晚嫵媚繽紛。 九位藝術家的原創作品再加上「SMILE—2001希望之牆」，讓大家行走光廊中，充分感受藝術與生活的完美融合。由市長與2001位市民提供的燦爛笑臉為素材，製作成的「SMILE—2001希望之牆」則是表達出希望市民每天可以微笑來迎接新一天的來臨。 

在經過城市光廊不久後我們便到愛河邊的華王飯店了，華王飯店的位置正在愛河邊，由於今晚有愛河燈會，人潮很多，加上停車場不是很大，由飯店人員指導我們停車的地點後，我們把行李放進房間，便出來到對面吃了清粥小菜，八點左右慢慢的散步到愛河邊欣賞2009愛河燈節了。 

今年的愛河燈節在愛河畔舉行，犇牛主燈在真愛碼頭，每半個小時有一場燈光及水舞秀的表演，九點會有一場高空煙火秀的演出當我們要逛去碼頭時橋上和碼頭邊都擠滿人潮準備欣賞最佳的表演，高雄是還特別推出了賞煙火的煙火船，每人票價150元，可是很早就被訂光了，漂亮愛之船每個要50元，排隊的人潮很多，要10點半過後才會有位置，因此我們也沒有去排隊，直接買了500塊的點券準備去完世運嘉年華摩天輪。

很幸運的在九點時，我們排到摩天輪，煙火秀也剛好施放，我們得以在摩天輪上欣賞一場最奇絕炫麗的高空煙火秀。 愛河燈會的高空煙火秀是最精彩重頭戲了，全程約有十分鐘，火樹銀花相當璀璨，從摩天輪上觀看沒有任何遮蔽，視野其佳，看著煙火從愛河河道中射出，在天空開花，變出炫爛耀眼的煙火，身臨其境，感動非凡。在加上犇牛主燈秀及水舞的表演，極盡聲色之娛，我們全程在摩天輪上欣賞了最棒的煙火表演，弟弟也用了DV將煙火秀的施放全程錄影，這是高雄之旅真的很值回票價了。 

在欣賞完漂亮煙火秀後，因為還有點券，我們便帶著謙翊去搭旋轉木馬，又和妹妹、王元伸及弟弟去搭碰碰車，又逛了世運嘉年華的一些攤位，也買了一些小吃，十點左右又欣賞了犇牛主燈和水舞的表演，才離開真愛碼頭徐步回到飯店，我去櫃台預約明天的捷運接駁車，準備明天的高雄古蹟之旅。

2009愛無限-訪古探悠一日遊(上)

2009年2月8日高雄的天氣相當不錯，因為之前有預約參加高雄半日遊的行程，所以早上就不和弟弟妹妹們一起旅遊，我到飯店樓下逛了一下，由於預約的接駁車要半個小時才會到，便去愛河岸逛了一下，早上的愛河人潮不多，河畔的愛河音樂寶盒及象徵世運的愛河水精靈點綴在愛河的河道上，更有一種寧靜之美。 8:30我回到華王飯店，由飯店人員開著車來接我到捷運中央公園站，他知道我要到高雄西子灣玩很熱情的教我如何搭捷運，同時極力推薦我一定要到捷運美麗島上欣賞最精采的光雕藝術-光之穹頂，大概五分鐘後我來到了高雄捷運的中央公園站買了票進去捷運，搭一站便到美麗島站了，高雄捷運分成紅線橘線兩條，我搭的是紅線必須要在這兒換車才能到捷運西子灣站，我下了車便先到穹頂大廳欣賞最漂亮的藝術品-光 之穹頂。 美麗島站是高雄捷運橘/紅線的交會站，位於中正三路及中山一路口，是由日本建築大師高松伸設計，「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵。「光之穹頂」，號稱全世界最大的玻璃藝術，由義大利藝術家水仙大師（Maestro Narcissus Quagliata）耗費四年半所創作，結合美麗島事件追求民主自由的過程，表達重生與包容的內涵，水、土、光、火四區塊，代表誕生、成長、榮耀、毀滅。「光之穹頂」直徑達三十公尺，面積六百六十平方公尺，設置全球最大的圓形地下車站建築內，由水仙大師繪製並與享譽歐洲的德國Derix工作坊合作，穹頂依創作題分成四大區塊，共計用了四千五百片玻璃窗面，勾勒出生命輪迴與台灣人的自由民主歷程。 在欣賞完光之芎頂後，我到另外一條線的月台搭捷運橘線前往西子灣站，大概9:15我走出了捷運站，導覽老師馮老師已經在那兒等我們了，9:30左右我們準時出發，開始今天的古蹟半日遊。 馮老師首先帶我們參觀日本人所建完成於1900年的打狗驛站，這驛站主要是運黃豆、小麥、玉米至加工區，這原名哈瑪星是高雄最繁華的地方了，目前市中心慢慢開發到鹽程區一帶，這裏才慢慢沒落下來。老師也跟我們介紹了高雄古名打狗的由來，由於以前這裏都是珊瑚礁岩，海浪拍打到壽山(今改名柴山)發出類似打鼓的巨響，當地人把這兒稱為打鼓，久而久之便稱為打狗了。打狗的另一種說法便是當時居住在這裏的 原住民瑪卡道族在這裏以刺竹建成，他們稱這種竹為打告，1920日本人把這兒改名為高雄。 在我們參觀完這百年的打狗驛站後，馮老師帶著我們走訪日本人在打狗地區所留下的一些遺蹟，包括三十四銀行的舊址，日本在高雄所建的第一所郵便局，當時的業務除了可供存錢及寄信外，也有匯款的功能，今天已便成了鼓山地區郵局了，建築也已不是古蹟了，只能從一些照片了解它的輝煌歷史，接著我們來到一棟歷史建築物，這是日本當時的警察局，不久轉入臨海路，參觀百年老店及武德殿，武德殿是當年日本警察練習劍道的地方，現在還有老師在裏面教授劍道，我們在這兒休息了一下，便到對面的鼓山國小，這兒在日據時期是供日本人小孩讀書的公學校，也已經有了百年歷史了。不久後我們來到有名的西子灣隧道。 「西子灣隧道」又名「清風隧道」全長260公尺，在日據時代這是躲空襲警報的最佳地點，據老師說可以躲個兩、三千人都沒問題，走在通風良好的隧道內會覺得有陣陣清風吹來，故又名為清風隧道，走出隧道便是國立中山大學的校區了，在中山大學內老師帶我們參觀了老戰機，這種戰機有鐵棺材之稱，因為只有一部發動機，如果在天空突然故障的話就完蛋了，接著經過了菩提樹下，本來這行程還有安排蝴蝶DIY的行程，但是因為時間不夠而取消了，隨後我們來到蔣公以前所居住的西子灣行館，行館目前還在整修沒有開放參觀，行館前還有一輛從南京運來全台惟一的古董車，接著經過萬壽亭來到西子灣海水浴場，老師說原本如新月般的西子灣因為中山大學擴建體育場的關係將它甜海造路了，目前只保留這一小塊了，在走出中山大學校區後老師幫我們介紹了情人蘿蔔坑，因為這裏的地理位置剛好可以看到旗津半島及旗后燈塔，每到夕陽西下時分，落日餘輝把海面點綴的金光閃耀，相當迷人，到西子灣這兒來看海賞景是很多高雄市民難望的回憶，因此市政府把這兒規劃成只能做兩個人的看海區，便有情人蘿蔔坑的美譽了，過了這兒後便可以看到打狗領事館便聳立於山上了。

2009愛無限-訪古探悠一日遊(下)

二級古蹟打狗英國領事館，地理位置特殊，座落在海天一色的西子灣山上，可屬美景天成。坐靠打鼓山、前扼高雄港進出之大船、右看西子灣日落、左抱高雄市港全景。 要欣賞這英國領事館必需先爬上一段陡坡，經過傳奇性的十八王公廟後，便可到達。清朝在咸豐十年的英法聯軍之役後台灣開港通商，英國人在淡水、安平及高雄建領事館，打狗英國領事館為文藝復興時期的捌洛克式建築，花欄石雕，圓拱設計經整修後更顯風華。四周外牆有連續的半圓拱型，轉角的拱小而牆柱教大，充份符合力學的原理，處處展現出當初設計者的巧思。 建築物內設壁爐，並有地下室。整體外觀為連續的半圓栱，使得造型非常富有節奏感。領事館的紅磚從廈門運來，工匠聘自大陸，迴廊的圓栱在夕陽下被映照得更顯古意盎然。竹節狀的落水管是清末洋樓的特色，轉角的磚柱為雙柱並立，構造更為穩固。 現在內部闢為高雄史蹟文物館，陳列有關打狗開拓及近代史之文獻、照片及模型。遊客至此，除可參觀館內豐富收藏外，館外可西眺大海的點點船影，東望市區及港口，南側有曲折保持完好的古道，處處展現迷人的風采。 

當我逛完這美麗的英國領事官邸後便徐步下山，走到西子灣捷運站搭捷運，中間又經過一個雄鎮北門的古城牆，也是相當有特色的古蹟。

12:00左右我來到了西子灣捷運站，因為弟弟他們在夢時代百貨公司，因此我從西子灣搭捷運到美麗島上再換捷運紅線到凱旋站，出站後便有接駁車接我們到夢時代百貨公司了。

 統一企業集團，在高雄市多功能經貿園區將投資300億元，第一期已投資185億元開發「夢時代購物中心」，佔地15,155坪，東西二側各臨50米中華五路與30米成功二路，並北臨東西向時代大道百米園道。夢時代總樓地板面積為12萬1千坪（約為台北京華城的2倍大，漢神百貨的6.5倍大），包含7萬8千坪商場面積與3,561個汽車停車位及2,016個機車停車位，淨租賃面積高達4萬3千坪。

頂樓摩天輪標高102.5米，為全台灣唯一可欣賞到海景與市景的Hello Kitty摩天輪，2007年3月30日開幕營運後，一年內已成功吸引突破超過2,000萬以上來客人潮，已成為台灣新觀光景點與指標性建築，4月27日為美國財經雜誌《富比士》旗下的《Forbes traveler》評選為亞洲10大最佳商場之一，為亞洲具水準的超大型國際購物中心。

 夢時代購物中心係由在購物中心建築設計領域非常著名的RTKL建築師事務所所設計，建築外形設計是受到自然的啟發，後棟主體建築花崗岩外牆呈現地球和石頭的永恆面象，前棟藍鯨館建築玻璃帷幕外牆則表現出水和天空的律動，如巨大的藍鯨游入黃金海岸，二棟建築以東西二側天橋連接，串連人潮與商機，猶如大船駛入高雄港此座大寶山。穿插在兩建築之間，量身打造一個適合精品旗艦店之內街空間景致，加上內街之露天表演台，營造宛如紐約第五街之購物氣氛。 

當我到達這兒時，和弟弟妹妹們會合後，便先去逛了童裝店買了要給謙翊周歲穿的衣服，由於有搭配消費券的使用，還送了我們三張摩天輪的搭乘券及三百塊的現金抵用券及餐飲的折價券，於是我們便在這兒用了餐，然後到頂樓的嘉年華歡樂世界搭摩天輪。 不久後我們排到了摩天輪，夢時代摩天輪以HELLO KITTY及美樂蒂、布丁狗等可愛圖案的透明車箱，共有36個車箱，轉行時速約十公里，繞行一周約為15分鐘，搭在上面俯瞰高雄港、騎津半島、西子灣、壽山等地視野奇佳，到了夜幕低垂華燈初上之際還會有包括水、花、煙火、颱風、四季等十多種主題、配合燈光做出百種以上的變化，因此夢時代摩天輪儼然已成為高雄市的新興地標了。 當我們逛完夢時代商場時已經四點左右了，我們便慢慢的北上，又在清水服務區用了晚餐，大概晚上九點左右回到中和結束這兩天一夜的高雄之旅。