2009年3月26日 星期四

世紀奧運會發現新北京


2009年3月16日中午,在參觀了北京什剎海地區的恭王府及搭三輪車在老北京的胡同後,我們上了遊覽車前往參觀北京去年為了舉辦奧運會所建築的主場館鳥巢及水立方。
在車上李導介紹著:「鳥巢是北京市為了迎接2008年第一次在中國舉辦的百年奧運會所興建的主會場,整個工程於2004年開工到2008年6月完工,工程費耗費了35憶人民幣,整個建築由瑞士建築事務所赫爾佐格和德梅隆與中國建築設計研究院合作設計的,裏面共有9萬1千個座位,是奧運舉辦開幕、閉幕式及一些田賽的會場。」不久我們到了鳥巢,但見其外形結構主要由巨大的門式鋼架組成,共有24根桁架柱,國家體育場建築頂面呈鞍形,長軸為332公尺,短軸為296.4公尺,最高點高度為68.5公尺,最低點高度為42.8米。國家體育場佔地25萬平方米。 運用高達4.5萬噸鋼建成的體育館,為北京的新地標。在國家體育場旁有一水藍色的建築物,便是所謂的水立方,也是為了北京奧運由香港、台灣及中國人投資了好幾億所興建的。國家游泳中心表面看如一個裝滿水的立方體,在外牆上安裝了面積大小不一、鍍點不同的膜結構。當中,共動用了3000餘個膜結構以覆蓋10萬平方米的外牆;而膜結構的鍍度不一,可使光線折射角度改變,減少場館室溫高而增加用電。為了讓它看起來像是一個個泡泡,PTW建築團隊採取聚四氟乙烯膜,先將3000多個聚四氟乙烯膜氣枕,鋪設於水立方建築上,再透過管線充氣,並以電腦監控,使氣泡維持最佳狀態。聚四氟乙烯膜運用在建築外觀的好處是容易清潔,能防腐並可散熱,透光性強,且形體輕盈,不需要厚重鋼架支撐。
在國家體育場和國家體游泳中心旁則是北京的另一個奇蹟:「盤古大觀」,「盤古大觀」被中國房地產界形容為民間精緻打造的房產「奢侈品」,它的引起關注,主要 是這座龍形建築群位於奧運場館中心區,距離 鳥巢僅五百公尺,和對街的水立方僅一八○公尺,與整個奧運會場渾 然一體,配以夜間光效,儼然成為奧運會場的背景牆。 這座建築群是由一棟辦公大樓、三棟國際公寓、一棟七星級酒店所組 成,原名「摩根七星廣場」,因外資結構變化,調整更名為「盤古大 觀」。這座由台灣建築大師李祖原設計的盤古大觀,無異是北京與世界接軌的新地標了。
在參觀完這些新景點後,遊覽車經過了元朝大都的遺址,北京的開發最早始於元代,當年元世祖忽必略滅了宋朝後,在此建了大都城,也是北京為首都的肇始,當時的大都城土城的城牆有3萬里,全都是用土夯築而成,為了築大都城共發了18年的時間。現在的元大都土城遺址公園是在元大都土城遺址上建造起來,簡稱土城公園,也便成了北京市民休閒的新景點了。
在參觀完元大都後,我們前往北京最有名的全聚德品嘗道地的北京烤鴨。北京人有句順口溜:「不到長城非好漢,不吃烤鴨真遺憾。」這次到北京玩當然要品嘗最道地的北京烤鴨了。我們中午用餐的全聚德是北京烤鴨的創始店,從同治年間(1864)年開店至今已有一百多年的歷史了,著名的電視劇「天下第一樓」便是以全聚德的故事作背景拍攝的。全聚德的烤鴨選擇用人工填餵的方法飼養出來的鴨子,其成長期只有60天左右,所以肉質鮮嫩。作法是先將鴨子內臟取出,塗上特殊配料後採用褂爐燒,掛爐(又稱明爐或柴爐)是以果柴為燃料利用明火( 龍眼、荔枝等等所產生的火以及熱度)讓爐子吸收熱度來產生輻射能進行燒烤,最重要的是掌握火候,火欠則生,火過則黑;烤好的鴨子要色呈棗紅,鮮艷油亮,皮脆肉嫩,這樣才是上品。
吃正宗的北京烤鴨和台灣吃法亦有不同,我們每桌有一隻半的烤鴨,鴨子烤好後全聚德飯店的大師傅,在我們旁邊現場片鴨子,片鴨子時先片胸口最酥脆的一部分皮(這些皮入口即化,不油不膩),整只鴨子要片夠108片,每片應該是1/3皮、1/3肥肉和1/3瘦肉。 這才是最正宗的北京烤鴨。吃的時候把特製麵醬加上蔥段及小黃瓜及烤鴨包在麵皮上捲起來吃,鴨皮入口即化,鴨肉沒有一點腥味,滿嘴果香在齒頰間散開,滋味非筆墨所能形容。難怪北京烤鴨會被列為非物質的世界遺產。另外台灣烤鴨有兩、三種吃法,正宗的烤鴨只有這種吃法,在最後會送來一碗清湯,這也是和台灣不同的地方。
在我們吃完正宗的北京烤鴨後,我們下午行程是前往大使館區附近秀水街參觀,這是個六層樓商場,裏面賣的商品種類繁多,琳琅滿目,但都以仿冒品居多,這商場好的地方是可以殺價,只要您有心 還是可以找到許多價廉物美的商品,所以吸引來很多的觀光客。
李導給了我們兩個小時的時間讓我們自由逛街,到五點左右我們離開秀水街去用了吊燒雞的晚餐,然後回飯店,因為我們明天早上要去欣賞世界遺產頤和園,下午便要拉四個半小時的車到承德了,所以晚上要把行李準備好,大行李要寄放在飯店的行李房,所以回飯店後便準備了明天要帶的隨身行李,打了電話回家報平安,便洗澡休息了。〈待續〉

沒有留言:

台鐵百年的傳說

 鐵路是相當重要的交通工具,每當逢年過節路運輸伴演著重要的角色,溝通南北旅人的鄉愁,而台灣是世界上惟一有環島鐵路的國家,在狹長的地型中,鐵路交通尤其重要! 2002年2月18日下著雨,而我到延平北路上的古蹪鐵道部做了半天的文化知性之旅,更了解台灣鐵路的發展史。 那天一早下著大雨,...